Trinta e cinco anos depois repito o trajeto entre o final da Asa Norte, onde moro, e o Congresso Nacional, onde trabalho, e levo praticamente o mesmo tempo. A única diferença é que mais carros entopem os estacionamentos, mas as vias continuam rápidas e perigosas, especialmente para os pedestres.
Para quem mora longe do Plano Piloto e usa automóvel, as vias se parecem com as das outras grandes cidades, com quilômetros diários de lentidão. Quem necessita de ônibus, precisa esperar uma eternidade no ponto, rezar para o baú parar e enfrentar também longos engarrafamentos.
Enquanto eu levo 20 minutos, todos os dias, na ida e na volta, para me deslocar 12 km entre a casa e o trabalho, a Maria, que mora no Entorno, leva duas horas e meia por um percurso de 42 km. Isso quer dizer que das 24 horas diárias de sua vida, Maria gasta 300 minutos para ir e voltar do trabalho, enquanto eu levo, no máximo, 40 minutos.
Se tivéssemos um transporte coletivo público decente, que fizesse esse trajeto que Maria faz todos os dias, ela poderia levar no máximo 60 minutos para chegar ao trabalho. Estamos devendo a ela pelo menos 180 minutos por dia, cinco vezes por semana, de tempo livre para viver.
Mas não é só o transporte. Enquanto a grande maioria dos moradores de Brasília têm bons hospitais privados e uma rede de saúde pública razoável, quem mora longe do Plano Piloto perde muitas horas nas filas para ser atendido por um médico, isso quando consegue ser atendido.
O Plano Piloto também tem muito mais verde do que as demais cidades, as escolas (mesmo as públicas) são melhores do que as do restante do Distrito Federal, e as ruas são mais bem iluminadas (já foram melhores nesse quesito, no passado) e a polícia está mais presente, apesar da violência urbana ser muito maior fora do Plano.
Por que chegamos a essa situação?
Brasília – aqui entendida como sinônimo de capital da República e, portanto, abrangendo todo o DF – é um lugar rico e próspero. Temos uma renda per capita alta e o Orçamento do Governo do Distrito Federal para 2023 é de aproximadamente R$ 57,3 bilhões. Somos uma unidade da federação rica, mas com a qualidade dos serviços públicos abaixo da crítica, pelo menos para a maioria da população.
Alagoas, que tem uma população um pouco maior do que a nossa e mais de cinco vezes a nossa área, por exemplo, tem um Orçamento de cerca de R$ 18 bilhões, ou menos de um terço do Orçamento do DF. É preciso dizer que esse Orçamento da capital da República é formado por arrecadação própria (R$ 34,4 bilhões) e os repasses da União via Fundo Constitucional do DF (R$ 22,9 bilhões), para manter as áreas de Segurança, Saúde e Educação.
Brasília, portanto, pelo que arrecada e o que recebe, deveria ser um exemplo em prestação de serviços públicos, certo? Deveria, mas não é. Pergunto de novo: por quê?
Aos 63 anos, Brasília precisa mais do que de comemorações. É preciso refletir urgentemente sobre a sua missão de ser um modelo para o restante do País. Se não conseguimos fazer da nossa capital, onde existem recursos e condições, um lugar onde a Justiça Social impere e o Estado preste serviços públicos de qualidade a todos os moradores, então é porque continuaremos fracassando, independente de quão ricos sejamos num futuro próximo.
